|
|
|
|
|
|
|
BOLETÍN INFORMATIVO |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Boletín Confidencial – Reporter I.A.S. |
||||
|
ASOCIACIÓN CIVIL Y CULTURAL SIN FINES DE LUCRO Fundado el 5 de Abril de 1940 DEDICADO A
|
BOLETÍN INFORMATIVO ON LINE
Nº
235
Edición Quincenal
FEBRERO 2009
Para ASOCIADOS Y RELACIONADOS AL I.A.S. |
|||
Los Asociados al I.A.S. tienen acceso a la
totalidad de la información de este Boletín. El material completo de los
Reportes publicados en este Informativo, pueden encontrarse ingresando a
nuestra Página Web: www.ias.org.ar è I.A.S. ON LINE y con su Código Personal
acceder a: è REPORTER I.A.S. è NOTICIAS E
INFORMACIONES TÉCNICAS Y DE INTERÉS GENERAL
y/o a NOTICIAS PERIÓDICAS DE
ACTUALIZACIÓN LEGAL.
|
||||
|
||||
|
Protección Ambiental |
|||
|
EL CAMBIO CLIMÁTICO HA MODIFICADO EL CICLO DE LAS
ESTACIONES No sólo la temperatura
media mundial ha aumentado en los últimos 50 años, sino que también el día
más caluroso del año se ha desplazado casi dos días antes de lo normal, según
un nuevo estudio realizado por científicos de
Al igual que los gases de efecto invernadero
generados por la humanidad parecen ser la razón del calentamiento global, la
actividad humana también puede ser la causa del cambio en el ciclo de las
estaciones, según un estudio del Departamento de Ciencias Planetarias y de Aunque es incierta la causa de este
desplazamiento estacional, que se ha manifestado sobre tierra, pero no sobre
el océano, los investigadores creen que el cambio parece estar relacionado,
en parte, con un patrón particular de vientos. Este patrón también ha estado cambiando durante
el mismo período de tiempo, es conocido como el Modo Anular del Norte, por su
importante influencia sobre las características del invierno en el hemisferio
norte. Los investigadores encontraron que este Modo
también es importante dentro de la "maquinaria" meteorológica que
controla la llegada de las estaciones cada año. Cualquiera que sea la causa, los modelos actuales
del Panel Intergubernamental de expertos en el Cambio Climático (IPCC) no
predicen este cambio de fase en el ciclo de temperatura anual. Las temperaturas en cualquier momento dado del
año pueden ser muy diferentes en la tierra y sobre el mar, y un cambio en la
fuerza y dirección de los vientos puede mover mucho calor desde el océano
hacia la tierra, lo que puede afectar a la duración y al comienzo de las
estaciones.
Sin embargo, esto parece ser sólo una explicación
parcial, porque la relación entre este modelo de circulación y el cambio en
la cronología de las estaciones no basta para explicar la magnitud del cambio
estacional. Los científicos también constataron que la
diferencia entre las temperaturas del verano y las del invierno sobre tierra
ha disminuido en el mismo período de 50 años, pues las temperaturas
invernales aumentan más que las estivales. Comprobaron que en las regiones no tropicales,
las temperaturas invernales en tierra se incrementaron en 1,8 grados Celsius
y las del verano aumentaron en 1 grado, mientras que el calentamiento del mar
ha sido un poco menor. El estudio estuvo limitado a las regiones no
tropicales porque las estaciones son más pronunciadas fuera de los trópicos. Durante los últimos 50 años, los biólogos han
notado grandes cambios en la fecha de comienzo de muchos signos que anuncian
la primavera y estos cambios han sido explicados por el hecho de que En cambio, en este nuevo estudio se ha verificado
que algunos meses individuales se han estado calentando con una tasa
diferente a la de otros, y que, como resultado de ello, la temperatura máxima
del verano y la mínima del invierno llegan más temprano en el calendario
anual. En otras palabras, por encima de la tendencia a
largo plazo de veranos e inviernos con temperaturas máximas más cálidas, los
picos de calentamiento están llegando más temprano durante el año. No sólo es el arranque de la primavera lo que se
adelanta a la fecha normal, también lo hacen los valores máximos. Anteriormente ya se detectó el fenómeno del
desigual calentamiento de las estaciones para un país en específico, en un
trabajo donde fue seleccionado un modelo climático global, debido, entre
otros factores, a que sus predicciones concordaban con los registros
históricos. No sólo se reveló en dicho estudio que la
temperatura se incrementa de forma desigual en estas estaciones, sino que la
lluvia aumenta en el período invernal y disminuye en el estival, para este
caso concreto.
El trabajo está publicado en las memorias de Marcelino Ortiz C. -
Fuente: EcoPortal |
|
|
NOTICIAS I.A.S. |
|
|
|
|
BECA
L´ORÉAL - UNESCO 2009 PARA UNA JOVEN FÍSICA DE A esta altura de la tecnología, difícilmente a alguien
se le ocurriría introducir una modificación en el diseño de un avión sin
haber probado sus efectos en un simulador. Si tiene éxito, la joven física
argentina Paula Villar tal vez ayude a concretar un hito similar para Ganadora de una de las 15 Becas L´Oréal-Unesco Para
Mujeres en Los científicos esperan que
en un futuro no muy lejano este modelo pueda ofrecerles a los médicos un
nuevo elemento de juicio para tomar decisiones terapéuticas. Del mismo modo
en que, ahora, si alguien tiene un problema en una rodilla haciendo deporte,
le toman una resonancia magnética y el traumatólogo decide sobre la base de
esas imágenes, en un futuro esas mediciones irán a una computadora que va a
extraer las geometrías, va a hacer simulaciones con diferentes condiciones, y
el médico contará con toda esa información para decidir qué tratamiento aplicar. |
|
|
EVENTOS Y ENCUENTROS TÉCNICOS · I CONGRESO
INTERNACIONAL DE NUTRICIÓN Y TECNOLOGÍA DE LOS ALIMENTOS, en
Mendoza, Argentina los días 12 y 13 de Junio 2009. Información: CINTA - info@mendoza.org.ar · “PRIMER
CURSO INTERNACIONAL DE ECONOMÍA ECOLÓGICA”, en Buenos Aires, 25 y 26
de Noviembre de 2009 – Sede UNIVERSIDAD NACIONAL DE GENERAL SARMIENTO.
Información: ecoeco@speedy.com.ar · “CUARTAS
JORNADAS” DE |
|
|
·
XVIIº JORNADAS LATINOAMERICANAS DE SEGURIDAD E
HIGIENE INDUSTRIAL, en Bogotá, Colombia, 23 al 26 de Junio de 2009.
El I.A.S. convoca a la integración de
|
|
|
· XV CONGRESO
ARGENTINO DE VIALIDAD Y TRANSITO, Centro de Exposiciones del GCBA – Buenos
Aires, del 14 al 18 de septiembre de 2009 |
|
|
Seguridad Vial |
HAY MENOS MUERTES EN ACCIDENTES VIALES?
Desde 2004,
la cantidad cayó 31,6% en Pese al aumento registrado en el número de
muertos en accidentes de tránsito en el nivel nacional, en los últimos cuatro
años descendió 31,6% la cantidad de personas fallecidas en choques viales en Según los datos ofrecidos por La curva se acentuó más durante el último año:
entre 2007 y 2008, los decesos en accidentes de tránsito en La ciudad confecciona sus estadísticas mediante
el entrecruzamiento de la información brindada por En términos generales, la cantidad de muertos
bajó 16%. Si se sacan los motociclistas, la reducción alcanzó al 26%. En
cambio, en el segmento de motociclistas hubo más decesos: 19, en 2007, contra
26, en 2008. Por eso, este año vamos a estar muy enfocados en fomentar y
controlar el uso del casco. La notoria disminución de muertes al cambio de
costumbre de los automovilistas como consecuencia del sistema de controles y
de sanciones más exigente. Influyeron, primero, los operativos de
alcoholemia. A igual cantidad de controles, hubo una baja del 30% de los
choferes que dieron positivo. El descenso fue más marcado todavía cuando el
control se combinó con un castigo mayor, el acarreo del auto, a partir del 1°
de mayo de 2008. Durante el segundo semestre, la caída fue del 42% respecto
del año anterior. Cambiaron los hábitos nocturnos. La amenaza de quedarse sin
auto fue un golpe de efecto muy fuerte. También contribuyó el control por
postas, con identificación de los conductores. Este año, que se suma el
scoring , previéndose que habrá un
nuevo descenso. Los sondeos dicen que quedarse sin registro y sin la posibilidad
de manejar genera un temor que antes no existía. Si bien las cifras oficiales registran una merma
de las personas fallecidas, esto no significa que, en paralelo, hayan caído
los accidentes de tránsito. La cantidad de accidentes se mantuvo estable; sin
embargo, las consecuencias resultaron mucho menos lesivas. Creemos que los
siniestros se produjeron a una velocidad mucho menor. El regreso de las
fotomultas, enfocadas en faltas graves, como el exceso de velocidad, según
sostiene Luchemos por Las estadísticas sobre muertos en siniestros
viales que elabora Luchemos por Por su parte, el Instituto de Seguridad Vial,
determinó que por el aumento del parque automotor, no se puede hablar de
disminución de muertos. Recordó que ISEV confecciona estadísticas, pero dejó
de difundirlas públicamente en enero de 2006. |
|
REPORTER I.A.S. |
|
|
Para acceder a los
textos completos, que se incluyen en este REPORTER, le invitamos a ingresar a nuestra Página
Web: www.ias.org.ar , abrir I.A.S. ON
LINE, y con su Código Personal, entrar a REPORTER I.A.S.: NOTICIAS E INFORMACIONES TÉCNICAS Y DE
INTERÉS GENERAL, para los temas técnicos
y para el caso de |
|
|
NOTICIAS e INFORMACIONES TÉCNICAS |
|
|
ANALIZANDO UN INCIDENTE En actividad de descarga de compresor desde camión con grúa
horquilla, se observa al Señalero transitando por detrás de grúa horquilla,
mientras ésta realiza maniobras y se encuentra en movimiento, quedando así
expuesto a ser atropellado el trabajador.
Mensaje: Se debe evaluar permanentemente los riesgos asociados a las tareas,
deben existir segregaciones entre equipos y personas, así como evitar
ubicarse en la línea de fuego de los equipos. Aporte: JOHNS AGUILAR
MIRAGLIA (MinePro Services-Chile) |
|
|
Cuidado de la Salud |
|
|
REHABILITACIÓN POST - FRACTURAS
Tanto el
deporte como la vida cotidiana nos ponen en riesgo de sufrir fracturas en las
piezas que conforman nuestro aparato óseo. A pesar de que los huesos están
conformados de tejido muy resistente y su estructura está preparada para
soportar pesos, torsiones y golpes, ciertos traumas logran quebrar dicha
resistencia. Las fracturas en general, y de los miembros
superiores e inferiores en particular, obligan generalmente a la
inmovilización de dicho miembro a fin de que el hueso fracturado pueda
soldarse en la posición correcta. Esa inmovilización puede lograrse en forma
prácticamente total enyesando el miembro y dejando fija esa estructura de
yeso y tela el tiempo que el traumatólogo considere necesario para la
reparación ósea. Existen también inmovilizaciones parciales que se
logran usando férulas, dispositivos hechos de diversos materiales que logran
el mismo objetivo del yeso, pero que pueden quitarse temporalmente para el
descanso, el aseo, etc., y volver a colocarse cuando el miembro realizará
esfuerzos o posturas riesgosas para la curación. La inmovilización provoca un deterioro muy
notable sobre músculos y articulaciones que, sin el estímulo del movimiento y
el esfuerzo, pierden buena parte de sus aptitudes. La rehabilitación, en un sentido general, es el
proceso por el cual se recuperan las aptitudes tanto físicas como psíquicas
perdidas a causa de un incidente traumático. Esto se logra combinando terapia
física, kinesiológica, ocupacional, orientación psicológica, y trabajo social
en los casos en que sea necesario. Recuperar la función El objetivo de la rehabilitación es recuperar una
función completa y sin limitaciones, sobre todo en el caso de los deportistas
que necesitan volver al mismo nivel de exigencia física. De no ser posible,
se intenta lograr la capacidad de realizar el mayor número posible de
actividades cotidianas. La recuperación suele ser rápida en pacientes
jóvenes, pero el progreso es generalmente más lento en los pacientes de mayor
edad. Una vez finalizada la inmovilización, y con la
asistencia profesional, el individuo debe comenzar a movilizar el miembro en
forma lenta y progresiva, a fin de que las estructuras que sufrieron su
impacto puedan recuperar sus aptitudes. Según el Kinesiólogo Delfor Botello el progreso de la
recuperación depende de varios factores. "El dolor es un importante
condicionante para la movilización de las articulaciones y los músculos a
rehabilitar. Las fracturas en las zonas más alejadas de los miembros y en las
articulaciones que involucran estructuras más pequeñas, como muñecas y
tobillos, suelen ser sumamente dolorosas. Esto hace que el trabajo sea más
lento y difícil". Muchas veces, el individuo por sí mismo es incapaz de
vencer el estímulo del dolor y obligar a la articulación a ir recuperando
paulatinamente su rango. El profesional puede ayudarlo a hacerlo con técnicas
kinesiológicas. "Existen tres modalidades de recuperación
dependiendo del nivel de actividad que requieran del paciente: pasiva,
asistida y activa. En la recuperación pasiva es el profesional el que
moviliza las estructuras sin el esfuerzo del individuo. Una modalidad
intermedia es la asistida, en el que se combinan el esfuerzo del paciente y
la asistencia. Cuando es el individuo el que puede realizar todo el esfuerzo
en los ejercicios, la recuperación recibe el nombre de activa". Los tiempos de recuperación son bastante prolongados,
dependiendo su duración de la zona involucrada, el tiempo que haya estado
inmovilizada, del trabajo que se realice, etc. "La constancia del
paciente para realizar sus ejercicios es muy importante, y acelera los
tiempos de recuperación. La función básica se puede recuperar en un tiempo
corto, pero llegar al mismo nivel de aptitud para un deportista, por ejemplo,
puede llevar unos tres meses". La dieta que la persona debe observar, tanto durante el
periodo de inmovilización y soldadura del hueso, como durante la
recuperación, debe ser equilibrada y normal. "Por lo general, el organismo
no requiere de suplementos de calcio u otros nutrientes, salvo en el caso de
patologías específicas como la osteoporosis, por ejemplo". Fuente:
LatinSalud |
|
XII CONGRESO ARGENTINO DE SEGURIDAD,
SALUD OCUPACIONAL, RECURSOS HUMANOS, MEDIO AMBIENTE Y COMUNIDAD Organizado por el Instituto Argentino de Seguridad, con los Auspicios
de Poderes Públicos en el Orden Nacional, Provincial y Municipal, Entidades y
Organismos relacionados, Comisión Permanente de Seguridad, Higiene y Medicina
del Trabajo, Asociación Latinoamericana de Seguridad e Higiene en el Trabajo
- ALASEHT y el apoyo y colaboración de Empresas Líderes de El XII CONGRESO ARGENTINO está abierto a todos los Profesionales de ·
la realización de SEMINARIOS
DE ACTUALIZACIÓN: sobre RECURSOS HUMANOS Y SEGURIDAD PROACTIVA y sobre
GESTION EMPRESARIA Y GREMIAL SOBRE SySO, del que participarán los Delegados
debidamente Acreditados. ·
La celebración del DIA DE ·
El SORTEO DE PREMIOS del que participarán todos los Delegados,
ofrecidos por el I.A.S., Empresas y Entidades. ·
CONFERENCIAS que estarán a cargo de Representantes de Poderes Públicos y
Organismos Oficiales y Privados relacionados, exponiendo en un tiempo de 20‘,
para dar a continuación lugar a la formulación de preguntas por parte del
Plenario. ·
·
El CERTAMEN AL MEJOR AFICHE: del que el Plenario de Delegados
actuará como jurado y calificará, otorgando 1°, 2° y 3° Premio. ·
El PANEL DE NOVEDADES TÉCNICAS: integrado por representantes de
Empresas, Fabricantes y Distribuidores quienes informarán al Plenario
novedades sobre nuevos productos para ·
Las DISERTACIONES sobre Temas Técnicos, a cargo de destacados
Especialistas. ·
Los LIVINGS TEMÁTICOS: sobre “CÓMO EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO”
y sobre “CÓMO PREVENIR LAS ENFERMEDADES PROFESIONALES DESDE ·
las ACTIVIDADES EN EMPRESAS LIDERES (IN COMPANY): de las que
participarán los Delegados, trasladados por Micros del I.A.S., consistente en
una Jornada de SySO en distintas Ramas de Industria, a su elección,
incluyendo Presentaciones Técnicas Específicas y recorrida guiada de
Planta. Información, detalles y solicitudes de
Inscripción del Encuentro en: http://www.ias.org.ar/center/congreso/programa-completo-congreso-2009.htm CIERRE DE INSCRIPCIONES: 20 DE MARZO DEL 2009 ¡recuerde! Asociados al I.A.S.: Categorías “N” ”A” y
“Plan Especial”: un Participante
sin cargo. Otras Categorías:
valor preferencial. |
